Hersteller:

Genesis Import GmbH

Gewerbering-Süd 8

97359 Schwarzach am Main

Deutschland

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Gutachten zur Auflastung auf 3,5 Tonnen für Ford Ranger Modelle ab Modelljahr 2023

Beschreibung

Die Auflastung des Fahrzeugs auf 3,5 t bietet großartige Vorteile im Alltag und auf Reisen. Viele moderne Basis-Fahrzeuge, mit gehobener Ausstattung und hohem Grundgewicht, bieten dem Kunden nicht mehr genügend Reserven in der Beladung. Kommt nun eine Wohnkabine oder ein anderer schwerer Ausbau für den Urlaub oder den Arbeitsalltag zum Einsatz, ist das erlaubte zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs schnell ausgereizt und oftmals sogar deutlich überschritten.

Neben dem dadurch entstehenden Sicherheitsrisiko, mit einem instabilen und überbelasteten Fahrwerk unterwegs zu sein, drohen dem Fahrer saftige Bußgelder im In und Ausland, sollte man in Kontrolle gewogen werden.

Die Auflastung auf 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht sorgt hier für Klarheit und Sicherheit. Hier kommt die Stärke der Ironman4x4 Fahrwerke perfekt zur Geltung! Ohne komplizierte oder anfällige Zusatz Lösungen wie Luftfedern mit Extra-Kompressor-Systemen kann mit einem herkömmlichen Ironman4x4-Fahrwerk können die Achslasten ohne weiteren Umbau mit einem zusätzlich erhältlichen Gutachten zur Auflastung angepasst und in die Zulassungspapiere eingetragen werden.

Hier bietet die Auflastung von den australischen Fahrwerks-Spezialisten einen weiteren großen Vorteil: Viele Auflastungen sind nur in Verbindung mit den härtesten erhältlichen Blatt- und Spiralfedern möglich – Ironman4x4 Fahrwerke können bereits ab der Performance-Variante für eine Auflastung genutzt werden. Dies bedeutet, dass auch Fahrzeuge mit einer nominell komfortableren Feder bereits schon in den Genuss der 3,5 Tonnen Zulassung kommen können. Die Hinterachslast des Ford Ranger 2023+ wird in diesem Falle immer auf 2150 kg erhöht.  
 

WICHTIGER HINWEIS: Bauart bedingt können zur Zeit nur Ford Ranger 23+ mit einer hinteren Scheibenbremse auf 3,5 Tonnen aufgelastet werden (z.B. Modelle Wildtrak u.Ä.). 

Was ist eine Auflastung?

Beim Ausbau eines Pick-Ups mit Kabinen oder sonstigen Auflastungen muss streng auf das zulässige Gesamtgewicht geachtet werden, da ein überhöhtes Gewicht nicht nur rechtswidrig ist und Bußgelder nach sich zieht, sondern auch im Straßenverkehr gefährlich ist. Original-Fahrwerke der Fahrzeuge sind nicht darauf ausgelegt ein großes Gewicht über einen längeren Zeitraum zu transportieren, weshalb ein Austausch zu einem verstärkten Fahrwerk immer sinnvoll ist.

Die Auflastung auf 3,5 t von Genesis Import beweist, dass die Ironman4x4-Fahrwerke diesen anspruchsvollen Aufgaben, die über das serienmäßige zulässige Gesamtgewicht gehen, TÜV-geprüft standhalten. Es handelt sich somit um ein Zertifikat, das die maximale Gesamtauslastung von 3,5 t für PKWs ordnungsgemäß und im Einklang mit der ABE für das Fahrwerk, im Fahrzeugschein eingetragen werden kann. Diese Auflastung ist für den Ford Ranger 2023+ gültig.

Vorteile einer Ironman4x4 Auflastung

Wie auch schon bei unserer ABE gehen Ironman4x4 und Genesis Import immer wieder gerne die extra Meile für ihre Kunden.
Unser Auflastungsgutachten unterscheidet sich signifikant von anderen Gutachten:

1) Mit unserer, an die ABE gebundene, Auflastung muss man keine zusätzliche bauliche Veränderung durchführen. Das heißt: Fahrwerk (ab Performance) rein und mit dem zusätzlichen TÜV-Teilegutachten einfach die Änderung in den Papieren durchführen. Es sind keine Luftbälge, keine besonderen Blattfedern und keine Bindung an einen Härtegrad der Blattfeder nötig.

2) Die Auflastung ist durch ein Sondergutachten (B-Papiere) auch für viele EU-Länder außerhalb Deutschlands gültig.

Was muss ich nach dem Kauf einer Auflastung beachten

Die erhältliche Auflastung von Genesis Import ist individuell auf deine Fahrzeugstellnummer ausgestellt und nur für die Eintragung für das dementsprechende Fahrzeug gültig. 

Die Voraussetzungen für die 3,5 t-Umschreibung sind aber natürlich ein Mehr-Faktoren-System. Neben unserem Ironman4x4-Fahrwerk, das alle Grundvoraussetzungen an Festigkeit und Haltbarkeit erfüllt, müssen auch weitere Komponenten für die neue Last ausgelegt sein - nämlich Felgen und Reifen.

Die originalen Felgen sind nicht Teil des Auflastungsgutachtens, die Felgen brauchen eine ausreichende und nachgewiesene Traglast passend zu der erhöhten Hinterachslast. Die dritte Komponente ist einfach zu kontrollieren. Die montierten Reifen müssen der neuen hinteren Achslast angepasst sein und somit mindestens über einen 111er Tragindex verfügen. Sollte dies bei der Original-Bereifung nicht der Fall sein, muss hier durch einen Wechsel für die nötige Festigkeit gesorgt werden.

Was brauche ich alles für eine auflastung auf 3,5 tonnen?

1. Ironman4x4 Fahrwerk ab Federrate Performance (B)
2. Reifen für 2150kg Traglast (ab 111 load index)
3. Felgen mit einer nachgewiesenen Traglast von mindestens 1075kg
4. Ausführung mit einer hinteren Scheibenbremse